Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

БЕРЕШЬ БОЛГАРКУ НА 2квт и тихонько все нах,,,,срезаешь и вот он термостат (шутка).я снимал патрубок и так откручивал трешеткой корпус термостата 2 болта и менял.нежнее с болтами хрупкие.тосол через радиатор не весь сливается остается в головке.

Млин, потрогал сегодня радиатор а он пипец какой горячий, начинаю думать что термостат непричем. Надо Сане звонить, помощи просить

Merzaffec писал(а):Млин, потрогал сегодня радиатор а он пипец какой горячий, начинаю думать что термостат непричем. Надо Сане звонить, помощи просить

он на то и радиатор что бы быть горячим. вопрос почему температура подскакивает. может вентилятор работает не должным образом(вискомуфта накрылась)

Купил новый радиатор двигателя Termal вот здесь http://rad.storeland.ru/goods/Radiator-hendaj-porter пока нормально ходит

Всем привет. Пришло и моё время обратится за помощью...
Портик1 _ 2007года
Замена: ГРМ,Радиатор,Термостат,Помпа,Виска-муфта,регулировка клапанов,замена ремней.
В чём дело,- не пойму .В сервесе уже тож руками разводят.
Мож кто дельное что подскажет?!

может радиатор какой-то не тот, со старым сравнивали?

Доброго вечера или дня у всех по разному. Где то у же читал на форуме про перегрев, но поскольку эта тема на больше страниц решил написать сюда.
Ситуация банальна еду в горочку на улицы достаточно жарко и потихоньку падает скорость. Смотрю на прибоку и загорается чек, сразу смотрю на температуру а там почти до красной доходит. Я сразу встал и печку врубил. Такое было на втором порторе прошлым летом, помогла промывка радиатора. Почитал тут форум и все в 80% пишут, что ГБЦ.... А это печаль беда 100.000 (( без работы. Подскажите как проверить повредил ли ГБЦ при перегреве или нет ? Запишусь на промывку радиатора там заодно и посмотрят. Еще у турбины верхний патрубок в масле с грязью, хотя от замены до замены масло хватает (10000 км). Пробег 98000, у второго примерно в этот же интервал пробега случилось. 2011 и 2012 портеры. А так машина тьфу 3 раза )
PS: тоже долил антифриз и он пропал. Сейчас еще долил буду наблюдать. Подтеков нету, печка греет хорошо.

Всем привет. И моё время пришло бороться с перегревом.
Полистав тему и книгу по ремонту перешел к практическим занятием. Снял видео радиатора телефоном, не чего на нем не увидев. С начало начал промывать систему охлаждения. Слил антифриз залил обычную воду насыпал в нее лимонной кислоты(способ дедовский) Существуют современные средства очистки. Завел двигатель и минут тридцать гонял на холостых и с оборотами. Потом слил темно коричневую жидкость с примесью какой то окалина мелкой фракции. И так раз шесть но кристально чистой воды не достиг и так два дня мыл. Залил антифриз выехал на проверку. Вышел на трассу до ста все ок. за сто десять поперла температура( машина с пирамидой для окон может из за нее). не стал экспериментировать поехал на базу только радиатор масляный холодный а температура на середине. Заказал клапан охладителя масла(прочитал в книге что влияет на температуру арт.26325-42011 фото снизу) стоит в корпусе масленого фильтра. Проверил виско-муфту как в книге описано, взял картон сложил в несколько раз завел и начал останавливать вентилятор почувствовал что работает остановить не легко, надо только прогреть чтобы муфта прогрелась и заработала. Снял радиатор, в центре норм но грязноват по бокам забит на просвет не сего не видно. Помыл радиатор с активной пеной хорошо. Потом начал менять клапан(масляный термостат). Чтобы его поменять надо снять насос гур. по другому не получились открутить клапан. Собрал все в обратном порядке.Еще проверка.Вышел на трассу и о чудо, сто двадцать-тридцать не греется и температура не на середине, а чуть стрелка отклонена влево на датчике
И вот не знаю решил проблему или нет ведь жары еще такой нет всего 32 градуса.
P.S. Портер 1 2006 пробег 240т.км.

спасибо за информацию.ты пожалуста в процессе эксплуатации отпишись по резултатам.а то жара начнется тоже начнется грется и у меня особено на боковой ветер когда идешь гружоный.тоже приготовился к жаре муфту новую поставил.радиатор промыл.

Доброго времени суток.
Отчет по испытаниям. Температура за бортом +33, груженный примерно 900-950 кг., со встречным ветерком не сильным по гисметео.ру 2-6м/с. протяженность участка выбранного для испытания примерно 20км. Скорость больше 120км/ч. не выжал. В итоге примерно минут 20 тапка в пол. температура не поднялась не на градус следил больше за датчиком чем за дорогой.
Вот и все вроде проблему решил!
Прикрепил внизу фото из книги "возможные неисправности"

спасибо буду заказывать и менять

На здоровье главное чтобы все срослось! НА всякий инфа из книги.

с этим без проблем.своим портером занимаюсь всегда сам.но за информацию спасибо.впринципе всегда шупал масляный радиатор он горячий.но если с опозданием срабатывает этот масляный термостат.то перегрев возможен

Сергей. а ты антифриз давно менял? Вроде он сохраняет свои свойство 5лет. И еще прикол с крышкой радиатора есть, если клапан не держит. У меня даже булькал в расширительном, а температура нормальная была.
Кстати началась жара у нас температура +37 все норм. не греется. В воскресенье обещают офиц. +40,а на самом деле больше будет вот и еще проверим.
Теперь до осени хочу какую нибудь защиту радиатора замутить чтобы не снимать радиатор каждый раз чтобы помыть. У моего товарища КИА БОНГО 3 4WD, так у него защита закрывает и радиатор и рулевую.

антефриз менял 6 месяцев назад.у меня красный .я беру концентрат манол и сам разбавляю 50 на 50 кипит при 130 градусах.крышку менял недавно.

Приветсвую всех. Я все сообщения перечитал. Для себя не нашол нужного решения. Термостат менял, антифриз, муфту, помпу все перепробовал. Машина все ровно греется именно когда под нагрузкой в гору еду или когда с кондиционером. Не понимаю в чем проблема. Может кто то подскажет в чем еще может быть проблема. Буду очень признателен.

попробуй на лето сними верхний дифузор радиатора.чтобы горячий воздух лучше отводился от вентилятора и радиатора.мне такое решение помогло