Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

И ВСЕ ЖЕ ОНА ГРЕЕТСЯ! перепробовал ВСЕ! помпа заменена,термостат(3шт),термомуфта заклинена на постоянку,антифриз новый, система промыта и не раз, радиатор промыт(не до блеска конечно), пробка радиатора заменена(кстати некоторую проблему она создавала- кипел тосол). что еще может быть? подумываю установить дополнительные электровентиляторы на радиатор.

не знаю , как на Портере, но на жигулях у меня однажды была перепутана полярность подключения вентилятора радиатора.
Он крутил в обратную сторону.
Проверить направление вращения - легко.

Вот у меня такая же хрень,грешу на датчик,только какой именно не знаю.По московским пробкам отьездил без проблем,поехал домой и наблюдаю картину-температура поперла вверх со скоростью,быстрее чем сам еду.Включил нейтралку,проехал накатом,остановился.Потарахтел минут 5,температура упала,но до верхней точки не дошла немного.Заглушил,завел-стрелка между точками,через некоторое время опять тоже самое.Уже на ходу глушил(проехав накатом,остужая турбину) и заводил,все пропадало.Насколько знаю,дизель перегреть-большая проблема,тем более на ходу.Антифриз в норме

Porter409 писал(а):Вот у меня такая же хрень,грешу на датчик,только какой именно не знаю.По московским пробкам отьездил без проблем,поехал домой и наблюдаю картину-температура поперла вверх со скоростью,быстрее чем сам еду.Включил нейтралку,проехал накатом,остановился.Потарахтел минут 5,температура упала,но до верхней точки не дошла немного.Заглушил,завел-стрелка между точками,через некоторое время опять тоже самое.Уже на ходу глушил(проехав накатом,остужая турбину) и заводил,все пропадало.Насколько знаю,дизель перегреть-большая проблема,тем более на ходу.Антифриз в норме

перегреть его что два пальца об асфальт. знаю по себе. на новую голову попал. не считая неимоверного количества прокладок и других запчастей. только от чего первый раз термостат заклинило когда ползал груженый по уральским горам, второй- две форсунки отказали во время подъема в тягун, третий- термомуфта пошла и попал только на прокладку, а что он сейчас греется -,понять не могу

Самое главное я заметил такую хрень-у меня стоит бортовой комп.он показывает температуру дв.в цифрах,что очень удобно,а прибор показывает одно и то же как вкопанная стрелка стоит,хотя на компе темпер.меняется на прогретом от84до98,а как то раз было даже и 115,а прибор всё показывает нормальная температура.Оказалось радиатор снаружи загрязнился,промыл водой и опять 84-98 даже в пробках и жару +32.Кстати на компе удобная функция есть превышение темпер.жидкости,пороги включения предупреждения ещё и сам настраиваешь.Я настроил 95 дак едешь и не паришься и не смотришь,как тока перевалит за 95 звучит сигнал,вот потом едешь и поглядываешь!

может у вас на равнине и можно так ездить, у нас же все по другому- по 1,5 км. тягуны, идешь груженый ,темп. в крайнюю право , и что можно сделать в такой ситуевиние? да бортовой пусть хоть песни поет! температуру не собьешь! только остановиться и ждать! но! причина где!???? почему 3 года назад катаясь по югу на серпантинах и таская по 1,5 тонны даже и не заморачивался про градусы? что изменилось?

syrop писал(а):может у вас на равнине и можно так ездить, у нас же все по другому- по 1,5 км. тягуны, идешь груженый ,темп. в крайнюю право , и что можно сделать в такой ситуевиние? да бортовой пусть хоть песни поет! температуру не собьешь! только остановиться и ждать! но! причина где!???? почему 3 года назад катаясь по югу на серпантинах и таская по 1,5 тонны даже и не заморачивался про градусы? что изменилось?

Дак суть то в том,что может прибор у тебя врёт!!!!А бортовой то правильные песни напевает!!!!!

я смотрю не на стрелку, а как антифриз кипит и из расширительного выплескивается. тут уж датчики не причем

syrop писал(а):я смотрю не на стрелку, а как антифриз кипит и из расширительного выплескивается. тут уж датчики не причем

Теперь понял

у меня наоборот последние три дня стрелка температуры находится в таком положении как будто за бортом -30 градусов... 3,14здит может датчик.
или термостат заклинило на большом круге ???

устал я бороться с высокой температурой и поставил дополнительно еще электрический вентилятор.
включается от нагрева антифриза.очень удобно.
на фотках плоховато все видно, но заверяю-все работает!

Когда картонку при минусовой темпиратуре на радиатор ставиш тоже начинает греца и нехила, а бортовой очень помогает , я MAIKL тоже песню поставил на 96, нераз помогало. В первый год такой проблемы небыло.

1ASS писал(а):Когда картонку при минусовой темпиратуре на радиатор ставиш тоже начинает греца и нехила, а бортовой очень помогает , я MAIKL тоже песню поставил на 96, нераз помогало. В первый год такой проблемы небыло.

П Е С Т Н Я !!!!!!

Кстате когда зимой картонка стоит на радиаторе и наченает поднимаца темпиратура бортовой показывает 115 градусов, а стрелка на датчике чуть отклонилось от середины.

Без картонки температура стоит 83-86 даже в мороз по трассе,термостат прекрасно работает!!!

syrop хорошую систему внедрил я давно хотел поставить себе на паджеру и поставлю в ближайшем будущем виска муфта муфтой а электро вентилятор круче и прогрев лудше ,вещь особенно для севера!!!

Просто с картонкой быстрей прогревается и медленней остывает, я так думаю.

Привет всем!
Потеплело на улице и начал замечать что часто стал включаться вентилятор охлаждения. Стрелка пока стоит между точек , но хочется чтобы всё было четко и машина не мучалась с температурой. Чего посмотреть сначала? Радиатор посмотрел снизу и нижняя часть радиатора забита , что выше с радиатором естессно не видно. Ещё стал появляться при перегазовке черный дым и машина едет не так резво. Мотор работает на холостых отлично , а при даже небольшой нагрузке как бензиновый на плохом бензине ,подзвякивая

Merzaffec писал(а):Привет всем!
Потеплело на улице и начал замечать что часто стал включаться вентилятор охлаждения. Стрелка пока стоит между точек , но хочется чтобы всё было четко и машина не мучалась с температурой. Чего посмотреть сначала? Радиатор посмотрел снизу и нижняя часть радиатора забита , что выше с радиатором естессно не видно. Ещё стал появляться при перегазовке черный дым и машина едет не так резво. Мотор работает на холостых отлично , а при даже небольшой нагрузке как бензиновый на плохом бензине ,подзвякивая

Обязательно продуй,промой радиатор снаружи,у меня тоже так было,был очень сильно забит грязью,промыл и греться перестал.

MAIKL писал(а):

Merzaffec писал(а):Привет всем!
Потеплело на улице и начал замечать что часто стал включаться вентилятор охлаждения. Стрелка пока стоит между точек , но хочется чтобы всё было четко и машина не мучалась с температурой. Чего посмотреть сначала? Радиатор посмотрел снизу и нижняя часть радиатора забита , что выше с радиатором естессно не видно. Ещё стал появляться при перегазовке черный дым и машина едет не так резво. Мотор работает на холостых отлично , а при даже небольшой нагрузке как бензиновый на плохом бензине ,подзвякивая

Обязательно продуй,промой радиатор снаружи,у меня тоже так было,был очень сильно забит грязью,промыл и греться перестал.

Снимать тяжело его? Порядок работ можешь подсказать?