Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Вадим Х писал(а):185/80/R14 C

Спасибо!

mixa писал(а):

роматотжером79 писал(а):А кто знает полную размерность нашей резину????185R14 дальше 70,75 или все 80????? На легковухи какие нибудь подайдет???

Наше на легковуху подойдёт, а вот с легковой к нам нет...У нас усилена, а на легковой нет.

Это что за легковухи такие с 80 размером???

alfirzialtdinov писал(а):ребят а если toyo 215 / 80 р 14 с поставить ?

попробуй.. народ ставил.. грят все норм.. ток рулем особо сильно не крути... а и +процент к расходу тож будит

Езжу 3й год на не усиленной,особо разницы не заметил,правда гружу не более 500 кг.

mixa писал(а):

Вадим Х писал(а):185/80/R14 C

Hyundai Porter 2.5TD 2006-2011
Шины
Штатные размеры
185/82 R14
Диски
PCD 5x120 DIA 67
Штатные размеры
5 x 14 ET40

Вот это паолезная инфа!!! по дискам то!!!

в факу надо запостить!

Марка авто:
Hyundai
Модель авто:
H100 Porter
Размер диска:
5.5jx14 ET40.0 5*120x67.1

Кто подскажет какое давление в шинах должно быть на Портер-2 ? Табличка на двери с иероглифами. Стоят цифры (как я понял) на передок 54psi, на задок 65psi.

jeka17d писал(а):Кто подскажет какое давление в шинах должно быть на Портер-2 ? Табличка на двери с иероглифами. Стоят цифры (как я понял) на передок 54psi, на задок 65psi.

Перед качай 3,0-3,5. Зад 4,5. Если перед качнуть 54 psi, а эт 3,8., то жестковато получается...

На портере прекрасно ходит резина 195R14C, особенно сзади(спереди оставил 185R14С).
Задок поднимается на 2 см, индекс нагрузки больше на 300 кг, т. е. 1500 кг получается
родной вес для задка (если рессоры усиленны или стоят пружины).
Езжу уже 4 года на такой резине. Хоть две тонны грузи на них и протектор шире,
зимой особенно чувствуется. Радиус для них нужен такой же 5,5 дюйма(наши родные диски).
Зато надежность намного повышается.
После долгих экспериментов остановился на следующем -
Зад 195R14C ярославка Я537, протектор широкий, зимой цены ей нет, 4,5 атм, (65 psi),
да и не дорогая, меняю каждый год к зиме.
Перед 185R14C Barum Snovanis, (4 атм/55 psi) намного лучше Йокохамы, ханкука или тем
более кумхо. И зимой и летом. Мокрый асфальт держит прекрасно. Это из личного опыта.
Единственное Я537 (если ставить на передок) чуть-чуть задевает при полном развороте за трос
ручника под нишей. Но тормозит на гололеде как никто. Само собой в этой ценовой категории.

летние совсем поистёрлись, купил новые, какие и были
tigar 195r14c 106/104 R all season, зимой конечно на них невозможно ездить.
за 4 покрышки отдал 12600 руб. брал в шинсервис.рф ездил за ними в подольск.
к зиме что-то новое тоже подбирать нужно будет и диски тоже думаю, если финансы будут позволять.
да, передок качаю 3.5, зад 4.

Понятно. Я от tigar сразу отказался, не нравятся они мне.
Я качаю 4 и 4.5 потому что частенько таскаю по полторы тонны, а то и 1600 навалят клиенты.
Но на задок лучше все же 4,5 атм, лучше резина ходить будет.
А передок на 3,5 у меня сильно раскачивает и хуже дорогу держит, хотя стойки в порядке.

Sergej писал(а):На портере прекрасно ходит резина 195R14C, особенно сзади(спереди оставил 185R14С).
Задок поднимается на 2 см, индекс нагрузки больше на 300 кг, т. е. 1500 кг получается
родной вес для задка (если рессоры усиленны или стоят пружины).
Езжу уже 4 года на такой резине. Хоть две тонны грузи на них и протектор шире,
зимой особенно чувствуется. Радиус для них нужен такой же 5,5 дюйма(наши родные диски).
Зато надежность намного повышается.
После долгих экспериментов остановился на следующем -
Зад 195R14C ярославка Я537, протектор широкий, зимой цены ей нет, 4,5 атм, (65 psi),
да и не дорогая, меняю каждый год к зиме.
Перед 185R14C Barum Snovanis, (4 атм/55 psi) намного лучше Йокохамы, ханкука или тем
более кумхо. И зимой и летом. Мокрый асфальт держит прекрасно. Это из личного опыта.
Единственное Я537 (если ставить на передок) чуть-чуть задевает при полном развороте за трос
ручника под нишей. Но тормозит на гололеде как никто. Само собой в этой ценовой категории.

Тоже все подумывал так сделать, разница в цене не велика. не меняется ли маневренность при такой раскладке шин?? (зад 195, перед 185) тормозит так же машина и нет ли нагрузки на передок???

Я не слышал, что бы задние шины лопались от перегруза (на штатной и по 1,5 т.бывает, сам вожу)
Разница в высоте обеих шин = 8 мм, т.е. ось колеса поднимется выше на 4 мм (незаметно).
Пятно контакта больше на 5,4 % - т.е. и тормозить будет лучше и расход топлива выше.

имхо: на зиму можно ставить на зад, т.к. родная часто шлифует дорогу.

Вадим Х писал(а):Я не слышал, что бы задние шины лопались от перегруза (на штатной и по 1,5 т.бывает, сам вожу)
Разница в высоте обеих шин = 8 мм, т.е. ось колеса поднимется выше на 4 мм (незаметно).
Пятно контакта больше на 5,4 % - т.е. и тормозить будет лучше и расход топлива выше.

имхо: на зиму можно ставить на зад, т.к. родная часто шлифует дорогу.

родная у меня матадор летняя была, я ее через месяц скинул нахрен((( Зимой купил бриджстоун, 4 сезона откатала без проблем. Все тогда на следующую зиму ставлю бриджики назад 195ую!!!

Апну тему...
Ребята, задался вопросом есть 4 зимних колеса с разной высотой и шириной 185/80/R14C и 2 колеса 195/75/R14С
Вопрос ощутима разница будет если 185/80 вперед а 195/75 на зад? Что думаете?

Здравствуйте!
У меня то же вопрос по резине. Нужна летняя (или всесезонка) с глубоким протектором, ну почти как грязевая. На дачу трудно проезжать на обычной. Может кто подскажет какую взять, чтобы и по асфальту не сильно гудела и по грязи и траве хорошо цеплялась с пустым кузовом.?

чтобы не гудела и копала такое вряд ли найдешь,да и расход топлива будет другой если гоняешь на дальние растояния,не постояно же на даче грязь,я вышел из положения другим способом,купил цепи грузовые 4 года назад,они меня выручают и летом и зимой,наехал на них зацепил,и попер,копают отлично,и в гололед при конкретном обледенении в гору хорошо выручают на шипах все стоят шлифуют кроме полноприводных.проверено