Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Подскажите кто знает что может быть с колесом? При движении накатом, на гране остановки , заметил что машину как будто останавливает что-то. Путем ощупывания колёсных колпачков нашел виновника- заднее правое колесо, горячее всех остальных. Скажите , если сниму колесо , где искать и чего?

Merzaffec писал(а):Подскажите кто знает что может быть с колесом? При движении накатом, на гране остановки , заметил что машину как будто останавливает что-то. Путем ощупывания колёсных колпачков нашел виновника- заднее правое колесо, горячее всех остальных. Скажите , если сниму колесо , где искать и чего?

Было у меня такое.Это закисла заржавела тяга или как там её рычаг ручника.В общем к этим тягам крепятся тросики ручника к левому и правому колёсам.Я снимал барабан и вэдэшкой про брызгал их и едва разрабртал молотком,а потом промазал литолом всё заработало.Было два раза за всё время.Снимешь барабан поймёшь чё за рычажки.

сенгс, посмотрю чего там закисло

У меня не клинило, но при очередной профилактике, ручник стал плохо и неравномерно по колёсам держать, износ колодок чуть больше 50%, вообщем обнаружил ещё и приличную выработку от рычагов на шитке. При замене колодок думаю капнуть там сваркой и заровнять болгаркой.

MAIKL писал(а):

Merzaffec писал(а):Подскажите кто знает что может быть с колесом? При движении накатом, на гране остановки , заметил что машину как будто останавливает что-то. Путем ощупывания колёсных колпачков нашел виновника- заднее правое колесо, горячее всех остальных. Скажите , если сниму колесо , где искать и чего?

Было у меня такое.Это закисла заржавела тяга или как там её рычаг ручника.В общем к этим тягам крепятся тросики ручника к левому и правому колёсам.Я снимал барабан и вэдэшкой про брызгал их и едва разрабртал молотком,а потом промазал литолом всё заработало.Было два раза за всё время.Снимешь барабан поймёшь чё за рычажки.

Сегодня залез под барабан и действительно закис рычаг ручника. Разобрал всё и молотком разработал , попшикал силиконовой смазкой , литолом помазал и теперь он свободно болтается. Теперь бы научиться регулировать ручник...

Чего там регулировать, снимай пластмасовый кожух меж сидух (два винта), и ключем на 10 подтягивай гайку тросика и контри. Если все по уму, то сначала желательно развести колодки до максимума. На тормозном щитке в верхней части есть резиновые заглушки овальной формы. Выковыриваем их и отверткой проворачиваем колесико-трещетку. Перед началом процесса колесо лучше совсем снять и поворачивая трещетку по тихоньку проворачивать тормозной барабан, дабы не переусердствовать с разводом колодок.

Ослабить полностью ручник из кабины,потдомкратить оба задние колёса и по одному-два щелчка разводить колодки через маленький лючок с заглушкой,одновременно прокручивая рукой колёса,проверяя свободное вращение,таким образом подвести колодки к барабану,чтоб чуть чуть пришаркивало,далее довести натяжку тросика из кабины,также проверяя свободное вращение колёс.

BAITANA писал(а):Чего там регулировать, снимай пластмасовый кожух меж сидух (два винта), и ключем на 10 подтягивай гайку тросика и контри. Если все по уму, то сначала желательно развести колодки до максимума. На тормозном щитке в верхней части есть резиновые заглушки овальной формы. Выковыриваем их и отверткой проворачиваем колесико-трещетку. Перед началом процесса колесо лучше совсем снять и поворачивая трещетку по тихоньку проворачивать тормозной барабан, дабы не переусердствовать с разводом колодок.

ТРЕЩЁТКУ ПОВОРАЧИВАТЬ В КАКУЮ СТОРОНУ ? ИЛИ РАЗНИЦЫ НЕТ .

роман541 писал(а):

BAITANA писал(а):Чего там регулировать, снимай пластмасовый кожух меж сидух (два винта), и ключем на 10 подтягивай гайку тросика и контри. Если все по уму, то сначала желательно развести колодки до максимума. На тормозном щитке в верхней части есть резиновые заглушки овальной формы. Выковыриваем их и отверткой проворачиваем колесико-трещетку. Перед началом процесса колесо лучше совсем снять и поворачивая трещетку по тихоньку проворачивать тормозной барабан, дабы не переусердствовать с разводом колодок.

ТРЕЩЁТКУ ПОВОРАЧИВАТЬ В КАКУЮ СТОРОНУ ? ИЛИ РАЗНИЦЫ НЕТ .

Есть разница.Крутить надо вниз это колёсико.Если смотреть в этот лючок,то зубчики должны опускаться вниз.(не знаю как ещё понятней объяснить )

Если бы снять барабан то всё стало бы сразу понятно,а так не имеешь представления какие там зубчики,колёсики!! Я сам первый раз когда делал не чё не понимал,а когда разобрал механизм всё и понял и теперь не как не перепутаю в какую сторону крутить.

это точно пока сам не посмотришь трудно будет найти это колесико в узкую шелочку и куда его крутить.тоже снимал сначала барабан что бы все расмотреть.и заодно проверил все детали тормозных механизмов на износ.

А мню заглушки нету, у меня там какой то рычажок есть который енто колёсико подкручивает по надобности при натягивании ручника Вам, однако интересней !

Шурик м4 писал(а):А мню заглушки нету, у меня там какой то рычажок есть который енто колёсико подкручивает по надобности при натягивании ручника Вам, однако интересней !

это точно! колодки задние саморегулирующиеся. а я читаю и врубиться не могу чего они подкручивают и через какие резиновые лючки

Не работает лично у меня эта система в автоматическом режиме,приходится в ручную разводить!!!

syrop писал(а):

Шурик м4 писал(а):А мню заглушки нету, у меня там какой то рычажок есть который енто колёсико подкручивает по надобности при натягивании ручника Вам, однако интересней !

это точно! колодки задние саморегулирующиеся. а я читаю и врубиться не могу чего они подкручивают и через какие резиновые лючки

А тогда вот такой вопрос!!!Зачем тогда отверстия с заглушками стоят там?а?как раз напротив этого колёсика?

MAIKL писал(а):Не работает лично у меня эта система ...

Не у тебя одного. Для примера снимите барабан и подергайте ручником, даже на полностью сведеных колодках ни разу не щелкнит. А потому, что когда тянем ручник, к барабану прижимается только задняя колодка. Если бы они расходились обе, то тогда согласен, автоматика работала бы, а пока это лишь намерение производителя. А вот почему они не разводятся при обычном торможении (целиндр ведь давит на обе) тоже было загадкой, но потом осенило. Колдуны у всех как правило закисшие и правильно не делят тормозные усилия, тормозим только передком а зад так для комплектности. От того и нечему толкать автоматику на исполнение своих обязанностей. Может и ошибаюсь, давайте спорьте.

Тут как то упоминали про слабый накат. Причина может быть не только в подклинивании ручника. Я к примеру, на днях полез глянуть колодки, кочнул полуось по оси и офигел! Она просто ходуном ходила туда сюда на 3-5мм. На другой примерно тоже самое, вроде недавно смотрел, и о каком накате вообще может быть речь. Прежде чем убирать люфт сменил подшипники и потом прокладками отрегулировал их. Теперь накат идеальный как на новой, обращайте по чаще на это внимания.

BAITANA писал(а):Тут как то упоминали про слабый накат. Причина может быть не только в подклинивании ручника. Я к примеру, на днях полез глянуть колодки, кочнул полуось по оси и офигел! Она просто ходуном ходила туда сюда на 3-5мм. На другой примерно тоже самое, вроде недавно смотрел, и о каком накате вообще может быть речь. Прежде чем убирать люфт сменил подшипники и потом прокладками отрегулировал их. Теперь накат идеальный как на новой, обращайте по чаще на это внимания.

как решил проблему с прокачкой тормозов?

Прокачал на ура в два приема. Пока менял подшипники систему полностью завоздушил. По сути тормозуху заменил на новую. Сначала прокачал заднее правое, затем колдун, потом переднее правое и переднее левое. Проехал с пару километров и на горячую на заведенном двигателе еще раз все в той же последовательности повторил. Естественно при прокачке на ручник не ставил. Колдун перед прокачкой снимал. Разобрал, разработал шток, набил под пыльник литол. К стати заметил что работает только при прокачке на заведенную, реально ходит тяга и возвращается в исходное пружиной. Тормозухи на все дело прогнал полтора литра, тормоза такие с нови небыли, оказывается все лечится.
К стати за новый колдун просили от 3500 до 7200 деревяных, и не визде в наличии.

На портере автоматика развода колодок не работает проверял лично не чё не щёлкает само и тот кто думает что всё разводится само ТИПА АВТОМАТИЧЕСКИ .так и ездит по ходу без задних тормозов !!!Колдун работает прекрасно не чё не закисло проверял,шток ходит легко.Сейчас так отрегулировал тормоза(колдун,колодки,ручник),что с тонной весу даже минимальный путь торможения!!!