Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

месяц на зад заменил сцепление в сборе. купил у официалов(корзина,диск,выжимной) валео и поехал менять у дилеров. прошел месяц и на трассе на ходу появился с начало стук потом звон скрежет ломающегося металла и свист.остановился,перепуганный ,что хана движку заглушил . завел,стук остался.выжал сцепление-стук пропал.потом вовсе все исчезло..поехал без приключений.иногда сейчас появляется стук и свист.но выжимаешь несколько раз сцепление и все проходит.сегодня звонил тем кто продал и тем кто ставил.и те и другие валят друг на друга.поехал на эстакаду.снял кожух нижний,резинку вилки и все просмотрел. вроде все в норме.сейчас решаю кому предъявить претензию.или не правильно собрали или бракованное сцепление. но по ходу платить все равно придется мне.
это как у Райкина-один пришивает рукав,другой-лацкан,третий пуговицу, а за пиджак никто не отвечает.

Такая же песня перебрали коробку все гремит. Тот кто ставил валит на производителя (подшипники все оригинал), тот кто продовал на устоновщика.

Вот тоже поменял сцепление и тоже валео. При отпускании педали сцепления есть болтающийся звук

тоже валео менял сам. комплект прошел 90 тысяч все нормально.есть страный звук появился после 2000 км но мне кажется это пружины в диске постукивают а может нет хрен поймешь.

СЕРГЕЙ252 писал(а):тоже валео менял сам. комплект прошел 90 тысяч все нормально.есть страный звук появился после 2000 км но мне кажется это пружины в диске постукивают а может нет хрен поймешь.

Звук появляется когда нажимаеш на педаль или когда отпускаеш?

звук появляется когда движок работает длительное время на холостых на нейтральной скорости.при нажатии и отпускании педали сцепления постороних шумов нет.

Сергей, а ты не допускаешь осевой люфт коленвала. В некоторых случаях причиной стуков, отсутствие сцепления, пробуксовки онного может быть пусть небольшой ход коленчатого вала по оси.

когда менял сцепление люфт проверял было без зазоров.если бы был хоть небольшой люфт то сальник на коленвале врятли долго прожил элостичность уже не та сапливился бы точно.хотя чудеса разные бывают.пока не сталкивался с такой проблемой.появится будем решать.но звук отчетливо слышен между двигателем и кпп.со старым сцеплением его не было.

Вилку не менял? Попробуй на яме при заведённом движке подержать вилку сцепления рукой.Может выработка муфты выжимного и вилка на ней играет.Причин много -пока найдёшь.

да пое.....ся я с этой вилкой.заменил все в сборе диск корзину выжимной вилку.ставлю кпп все собираю завожу ниху..я не одна скорость не включается.прокачал сцепление регулировал хрен .думал что не правильно собрал.снял кпп все досканально проверил все на месте почесал затылок поставил кпп на место.снова фигушка.ни одна скорость на заведеном движке на включается.и снова танцы с бубном и заговор читал и нанайские песни пел.и в жертву 5 литров пива возносил.все мимо.снова снял кпп взял штангель начал все мерить старую деталь новую деталь.все размеры ОДИНАКОВЫЕ. кроме одного на вилке проштамповано круглое углубление по середине где оно крепится к кпп.так вот ЭТО УГЛУБЛЕНИЕ было проштамповано на1,5 мм вперед к выжимному подшипнику.по отношению углубления на старой вилке.и новая вилка просто не дожимала диск.новая вилка была ОРИГИНАЛ брал на сервисе.поехал менять из 4 только одна подошла по размерал как на старой.после этого я ЗАБИЛ на все оригинальное.

А причину стука так и не нашёл?

незнаю, мы ставили пару раз к-ты сцепления VALEO(для справки сделано в китае) нам не понравилось,не внушило доверия,сейчас ставим SECO или корзина SECO,диск оригинал,выжимной INA или SECO главное чтоб подшипник мог сам центроватся на корпусе или все оригинал (все завсит от денег)ну и соответственно проверяем нет ли выроботки на первичном валу в районе опорного подшипника в маховике и люфта между валом и подшипником, и вроде не че не гремит и сцепление ходит,а по поводу неправильной установки сцепления,конечно можно перевернуть диск,но он упрется в болты маховика,а карзину вообще перепутать не как нельзя т.к. она ставиться на направляющие и кренится 6 болтами(как вариант если при установки только что нибудь попадет под лепестки корзины,то тогда будут плохо включатся скорости из-за не довыжима),то же относится и к выжимному(его если только можно вообще забыть поставить),а гремит чаще всего центральная часть диска (при условии что все остальное выше перечисленое исправно)

у меня тоже складывается такое мнение что гремит сердцевина диска.

СЕРГЕЙ252 писал(а):у меня тоже складывается такое мнение что гремит сердцевина диска.

Когда берёшь диск сцепления,надо смотреть как хорошо приклёпана шлицевая сердцевина . Хотя гарантии нет , что через некоторое время она начнёт болтаться.