как удержать смазку в узле трения?

[blue]

При резком торможении энергия движения переходит в тепло. Тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Часто, не выдерживая температур, смазка просто вытекает из узла.
Это приводит к поломке подшипника.

Благодаря литиевому комплексу и уникальной температуре каплепадения 350 С, синяя смазка BLUE надежно удерживается в узле трения и предохраняет водителя от непредвиденных ситуаций на дороге.

Крупный производитель пластичных смазок ВМПАВТО (Санкт-Петербург) рекомендует автомобилистам в жаркое время года использовать для подшипников высокотемпературную смазку BLUE.

Высокотемпературная смазка BLUE выдерживает огромные нагрузки: разбитые дороги, предельную загрузку автомобиля, экстренные торможения, аномальную жару.

Особенно рекомендуется автомобилистам южных регионов России.

Спросите высокотемпературную смазку BLUE в автомагазине.

Всю необходимую информацию Вы можете найти на сайте:
http://www.smazkablue.ru

Контакты для крупно-оптовых закупок: (812) 786-09-00, 601-05-50 Быковский Константин.
E-mail: sales@smazka.ru

blue_small.jpg (41.61 КБ) 6655 просмотров

[schurik80]

да смазка может и хорошая,а вот температура застывания у неё какая? а то может в Москве по пробкам особа диски со ступицами до 350с не разогрееш даже летом,и портер к тамуже не спортивный авто

[1ASS]

На упаковке до 170 написанно.

[blue]

Рабочая температура смазки BLUE от -40 до +170С.
Смазка застывает ниже -40C.

+350С - это температура каплепадения.

[blue]

Простите, в одном месте опечатался. (Работы много.)
Рабочая температура смазки BLUE от -40 до +180С.