Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Летом надо было в качестве диагностики чистить и смазывать маслом или салейдолом.
Тема, чтобы остальные люди помнили.....и делали профилактику.
Аккумулятор померает, хотел снять, подзарядить и вообще быть готовым к прикуриванию.
Полез ( все лето не лазил), там голубой порошок, КУЧА! Окислилась клема.
WD-40, протирание и т.д. Пока не могу открутить. Аж Свинцовая клемма самого АКБ шатается уже и сыро под ней. Походу АКБ так угробил.
Клемма-провод - наполовину "съедена" в процессе окисления и осталось тонкое сечение.
Думаю как поступить....... откушу ка наверное провод в месте начала клеммы и потом туда новую, и новый АКБ на 75 ач видел мутлу за 4500р. Большей емкости то туда по месту видимо не загнать.
Вот такие брат дела....
Было у кого?

обломил, зачистил конец ))) одел новую...))

Работал на уазике, и там болталась свинцовая клемма на 60 аккумуляторе, батарейка прослужила почти 4 года.

У меня подольск на 90 аЧ стоит. Померить рулеткой размеры аккумуляторной чашки и искать аккум максимальной мощности(пусковые токи побольше)

а переварить аккумуляторный ящик не судьба? я так и сделал. теперь стоит родной тюменский на 90ампер.

Купил VARTA на 90А, встала как родная.

Андрей77 писал(а):Купил Ватру на 90А, встала как родная.

Варту может?
Варта аху.....й аккумулятор!

Прошлой зимой поставил Бош Силвер встал вместо штатного отлично, крутит очень бодро.

Да, про окисление клем это тема. Смотришь иной раз как у кого аккум стоит и просто удивляешься. Но как то перестал я на это обращать внимание. Каждый сам знает как к нему относится, и что потом ожидать. А не обработанные клемы, это да, рано или поздно, но подведут к плачевному результату.
Но это я так, ворчу, не обращайте внимания!
А сцена с прикуриванием, это вообще цирковое представление!!!! Особенно на дороге!!!