регулеровка клапонов

[СЕРГЕЙ252]

отказался от обслуживания на сервисе надоела обдираловка.и нехрена не дают смотреть что они там делают с машиной.подскажите мужики как на порторе клапана регулируются.

[schurik80]

клапана регулируються в два захода,зазор на холодную 0.15мм,на горячую 0.25мм.в выпускных и в впускных клапанах зазоры одинаковы!
снимаешь: верхни кожух ремня грм,железный патрубок воздухо провода к турбине(можно и не снимать но так менее удобно клап. крышку вытаскивать),клапанную крышку.
выстовляешь грм по меткам чтоб первый цилиндр был в вмт в момент сзжатия, регулируешь 1,2,4,5 клапана(если считать клапана с первого цилиндра 1,2 и тд до 8 )определить легко в них обычно зазор есть.после регулировки этих 4 клапанов поворачиваешь коленвал на один оборот, выстовляешь его по метке,на шкивах ТНВД и распредвалу метки должны быть на 180 градусов развернуты! это положение вмт четвертого цилиндра в момент сзжатия,и регулируешь остальные 3,6,7,8 клапана
потом проверяешь регулировку и собераешь все обратно и все!

[СЕРГЕЙ252]

спасибо САНЕК в выходные займусь регулеровкой.

[Андруша]

Простите а зачем их регулировать?

[syrop]

Простите а зачем их регулировать?

не обращай внимания! это мальчикам просто заняться нечем вот и придумывают всякие регулировки. еще они утверждают что масло нужно менять. да и много чего навыдумывали, лишь бы бабок стрясти.

[Андруша]

Я серьезно, поменял второй портер на первом намотал 210000км. ни разу не регулировал, щас на втором уже к 150000км. подкатывает, так же ни разу не регулировал.

[syrop]

везет.

[shall]

я первый раз отрегулировал на 128 тыс.)))

[СЕРГЕЙ252]

в принципе дешевле поменять голову на движке.чем отрегулировать клапана

[schurik80]

не согласен замена гбц стоит на порядок дороже и на новой гбц если в сборе клапана один хрен регулировать придеться !

[Шурик м4]

в принципе дешевле поменять голову на движке.чем отрегулировать клапана

Что то об это я и не подумал!
Вообщето под регулировкой подразумевают проверку зазоров и при необходимости приведение зазоров в норму.
Кстати, а на кой ремень ГРМ менять, раз голову поменял и всё!

[Шурик м4]

Простите а зачем их регулировать?

не обращай внимания! это мальчикам просто заняться нечем вот и придумывают всякие регулировки. еще они утверждают что масло нужно менять. да и много чего навыдумывали, лишь бы бабок стрясти.

Я бы ещё добавил, что и колёса подкачивать не надо - поменял в сборе и порядок!
Как в том анегдоте, про переполненную пепельницу в шестисотом.
Но статистика радует, зазоры особо не уходят в большинстве случаев, но проверить не мешает, не так уж это и сложно.
Потому как одно дело когда зазор больше нормы, ну тарабанит, а вот когда пережат, вот тут проблемы и подкрадуться, ну как тот который появляется откуда не возьмись!

А так Shurik 80 уже популярно объяснил как это делать, причём денег не взял! А надо было!

[Merzaffec]

Парни, на движке гидрокомпенсаторы стоят?

[syrop]

нет!

[1ASS]

Пробег 132000 регулировать клапона не пришлось зазор в норме, подскажите какой интервал времени регулировки.

[schurik80]

по книжке надо проверять каждые 20т.км.

[MAIKL]

Я в 60 проверял в идеале зазор.

[Шурик м4]

Парни, на движке гидрокомпенсаторы стоят?

Кстати, тут по этому поводу хотел сказать, что радоваться надо, что в Портере их нет - лучше без них! Они очень чувствительны к грязи в системе смазки, а она там есть, не смотря на фильтр, накапливается в виде отложений из гари.Вольво, например, отказались, в своё время от компесаторов, в место них посчитали клапана и стаканы так, что проверка либо регулировка через 150000км - и это надёжней.
А в Портере, дествительно зазоры не уходят особо, но проверить не мешает.

[пожарный]

Добрый день. может кто нибудь подсказать.на 2 м портере клапана когда регулировать?и как узнать что уже пора туда лезть..спасибо

[СЕРГЕЙ252]

первый раз залез через 250тыс. ради любопытства что находится под крышечкой смотрю клапана не компенсаторы проверил зазоры в идеале был удивлен и все после залез туда на 550тыс когда менял распредвал пружинка от колпачка попала под ролик и хром на кулачке стал крошится и клапан застучал и все.на порторе клапана не проблематичные ходят долго если отрегулированы.