Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Всем привет!народ подскажите кто нибудь,приехал на дачу и обнаружил,что с права весь мотор мокрый причем прилично,снизу под пассажирским местом!все облазил,сверху весь мотор сухой снизу вся правая половина мокрая,там идет одна какая то трубка,за что она отвечает?и все жидкости проверил все на месте!

что хоть это на вкус то? масло или антифриз?

Лопнула трубка обратки гура она вдоль рамы под радиатором на бачек идет выкидывай и ставь шланг маслостойкий.думаю причина в этом или маслянный фильтр открутился
Может это пиво пасажир разлил

Да это похоже и правда трубка гура,а что за шланг такой от чего он?или просто любой масло стойкий?и еще какое там масло залито?хотя бы долить пока,и какая процедура замены?нужно все сливать?и как прокачивать гур

serrgey23 писал(а):Да это похоже и правда трубка гура,а что за шланг такой от чего он?или просто любой масло стойкий?и еще какое там масло залито?хотя бы долить пока,и какая процедура замены?нужно все сливать?и как прокачивать гур

тоже лопалась трубка, только на HD-78, слил всю жидкость, купил кастроловскую, залил, машину передок по центру поднял, и рулем крутишь, и подливаешь, до тех пор пока бурлить перестанет, делов не много

Доливал мобил красное масло для гура,оно же для акпп вроде,хуже не стало.шланг любой высокого давления бензостойкий прям от бачка мимо трубки на трубку у рейки,на хомуты которые были,менять трубку на новую не имеет смысла,лопнет

А как слить масло с гидрача?

Привет всем. То что надо уходить от "родной" трубки это правильно. Сколько не меняй на оригинал все равно сгниет. Шлангам как то тоже нет доверия. Я так попросту согнул из нержавейки по подобию оригинала и удлинил сторону ту что идет к бочонку ГУРа. На концах лишь короткие шланги. Метр нержавеющей трубки на рынке стоит 200-250 рублей. Там же на рынке выточил из нержавейки два штуцера по подобию как на концах оригинальной и потом приварил их на концы уже согнутой трубки. Услуги токаря 500 рублей, аргонная сварка 200 рублей. + 30 минут времени на набитие трубки песком, нагрев паяльной лампой и изгиб. На все как не крути с установкой день ушел. Правда пиво рекой и "помощники" не способствуют ускорению процесса, но если есть желание пройти весь этот путь, то думаю не пожалеете о полученом результате.

90 р шланг и 9ть минут е8ли на морозе,три года работает.Помошники рекой,пиво не способствует

BAITANA подход у тебя хороший

короче если потекла обратка на ГУРе то два варианта,трубка до бачак или трубка от рейки ,в первом случае пакупаете шланг (качественный бензо-масло стойкий) и меняете его вместе с хомутами от бачка до трубки на рейке, 1 метра хватит, во втором случае надо преобрести трубку(которая на рейке) металическую вместо штатной алюминевой ставити и будет вечной(но может потеч еще масло с вала рейки но это уже другая история) ВСЕМ успеха в ремонте!!!остальные случаи связаны с трубками масляного радиатора,трубками вакуумного нассоса или прорсто бонально с открутившимся маслянным фильтром от вибрации

Шурик как всегда совершенно прав.
Все перечисленные трубки пришлось сменить, пошли течи в местах завальцовки.
На шлаге вауумного насоса пришлось завальцовку срезать болгаркой и на штуцеры одеть шланг.
Остальные трубки просто обрезал ножовкой вместе с завальцовкой.
Во всех случаях использовался качественный маслостойкий русский дюрит на 8 мм.
Налазит туго, но нет течей, сильно хомутом затягивать не нужно.
Шланг на 10 мм тяжело обжать, вечно сопливится и срывается резьба хомутов.
Пока все сухо.
Шурик, подскажи пожалуйста номера сальников рулевой рейки

57790-43A01

Спасибо Шурик