Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Нет, пробег 115 для Портера это не много,но и таже граница зависания(прогорания) рецеркуляции.Тут немного играет роль дизельное топливо,как оно правильно горит и как дает выхлоп.Я посмотрел ты в Уфе живешь,это не важно,но приведу пример.У нас,в гараже,окромя нас *мелких* еще водятся болшегрузные *Даф*ы,так вот,они меняют масло в двигатели,не как мы через 10,а через40 тыщ.км,но при том условии,что все 40 тыщ. Даф кормится с заправки *Лукойл*,Если фура кормится где попало,то пробег от замены до замены падает до 30 тыщ,так у них поменять масло это где-то 58 литров слить,и столько же залить.Я к чему.Возможно,если был не качественный бензин,то и фигнюшка могла прогореть за 115 тыщ.Начни поиск с рецеркуляции,оно вроде и дешево и не напряжно.

Спасибо надо будет поглядеть,Масло лью синтетику ENEOS корейское, MOBIL. А вообще сколько ходят форсунки и какие признаки что к ним подкрался п,,,,,,,ц Кто знает?

Вот только сегодня залез туда.Кое как отсоеденил штекер от этой х.... Я правильно понял? Она сверху на воздушном коллекторе? Открутил 2 болтика вытащил,а там как бы ничего и нет. Какая то пластмассовая ерунда с пипиркой???? Там вроде в коллекторе и перекрывать то нечего??? Её тупо надо выкинуть и поставить заглушку?

Это ты вытащил датчик турбонадува
Клапан ЕГР чуть дальше круглый диаметром около5-6 см.
К нему подходит резиновая трубка
Тебе нужен он

Спасибо глянем. как время будет.

Добрый день. Чой та я так и не могу его найти. Не вижу сверху. Скинул трубку с сапуна заглушил подачу в коллектор. Результата практически нет.Проехал км 500 поставил всё на место. У мея там всего 2 шланга . Один с сапуна другой на турбину. А клапан егр где? Аууууууууу

Над турбиной грибоподобная хрень.к ней подходит тоненькая резиновая трубочка.вся эта канитель крепится к воздушному колектору.вот както так

Спасибо завтра гляну Я тут уже пол инета перевернул. Большинство всё-таки склоняется что-бы заглушить

Глуши не думая. Он влияет только на уровень СО, но вреда от него больше.
Только сначала проверь не залег ли он в открытом состоянии, он открывается вакуумом
через резиновую трубочку.
А потом просто сними с него резиновую трубочку и закрути в трубочку болтик М4,
что бы все остальное работало нормально как бы в штатном режиме.

Егр лучше заглушить прокладкой на случай того что он прогорел и не перекрывает до конца.я прокладку делал из пивной банки.

Хоть бы кто сфоткал этот датчик и заглушку, поди у многих тут смартфон с неплохой камерой

дело не в камерах проблема в том что в день отрулишь 500-800км.и сил не хватает все вытаскивать из за сиденья и поднимать его

СЕРГЕЙ252 писал(а): Заглуши клапан ЕГР скорее всего он до конца не перекрывает и вместо воздуха гонит во впускной колектор выхлопные газы.поэтому не тянет и черный дым.НО в принципе дешевле отдать 20тыс за турбину ЧЕМ прокладку за 15рублей и все проверить

Други мои форумчане глушите нах всю керню у вас машинам все по-ю
это дизель в 80 х годах сделан был у вас все можно на-х выкинуть кроме тнвд остальное все делается к Шурику вам дорога если хотите грамотного спеца
можите и к офф но они правдо незнают даже что у этих движках только распылители на форсунках меняются они уже давно commonrail ом работают
вобщем покупая портер вы должны хоть в чем то шарить чтобы вас не лапухнули )

Merzaffec писал(а):Хоть бы кто сфоткал этот датчик и заглушку, поди у многих тут смартфон с неплохой камерой

Вот эта круглая хреновина (под пассажирским сиденьем на впускном коллекторе)
обведенная черным.
Снизу к ней подходит металлическая гофра от выпускного коллектора.
Можно даже снять эту гофру,что бы не мешалась в дальнейшем, и заглушить коллектор.
Тока думая пивная банка быстро прогорит

пивная банка стоит 2,5 года пробег 250000км не прогорела

хотя смотря где ее поставить

Ну на коллекторе точно прогорит.
Если только под сам клапан подложить.
Я просто почистил клапан что бы он плотно закрылся и скинул с него
вакуумную трубку. Вроде нормально. Зато при необходимости
можно за секунду все восстановить.

Привет Всем.может кто-нибудь скинуть фото с клапаном и трубкой.Я просто всё понял,но боюсь по началу влёзать а потом не то отсоединять)
спасибо всем!

если ты про клапан егр .фото есть чуть повыше и клапан отмечен маркером.

Товарищи Автомобилисты,Сегодня ехал в Тулу и назад,сильно гружён не был(холодильник и диван)не понравилось одно!скорость примерно 100-110 была.стоит на крыше сполер(я так его называю)),возможно что из-за него скорость быстро падала после того как отпускал пидал газа?так как в носовой час он плохо прижат был(но по крыше не стучал т.к обычно бывает что когда он плохо закреплён)и расход топлива увеличился ).спасибо за внимания друзья)