Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Ребята привет!!! 2 недели назад поменял масло и все фильтра, поездить пол дня и пропала резвость моей машины при нажатии педали газа, машина думает разгоняться или нет при этом (после того как она поняла что все таки надо ехать) из трубы валит черный дым сегодня ездил на диагностику сказали что не "додуваетвает" турбина, тоесть нет обогащения воздухом, пробег машины 42 000 тагазовский портер 2011 г. Такое реально???

Тебе к schurik80 надо он вылечит точно

А где найти shurik 80???

например тут телефоны в теме

http://www.porter-club.ru/viewtopic.php?f=23&t=1498

Только не торопись менять турбину
Она скорее всего ни при чем на таком пробеге
Поделись потом в чем была причина

Sergej писал(а):Только не торопись менять турбину
Она скорее всего ни при чем на таком пробеге
Поделись потом в чем была причина

Ок поделюсь!!! но диагностика показала что все таки это турбина(((

диогностика где?у Шурика 80?

Думаю дело в датчике ЕГР.

Еще раз не спеши
Чтобы определить что это все таки турбина ее надо разобрать
Я с дури поменял теперь лежит без дела, могу продать
Об этом уже писали Правильно говорит BAZILIO965. Скинь сначала шланг с клапана ЕГР и поезди без ЕГР Потом посмотришь. По диагностике может и датчик турбонадува врать.
Машина и без турбины будет ездить нормально

Нет,все гораздо проще,сталкивался с такой бедой.Дело в так называемой РЕЦЕРКУЛЯЦИИ газов,если по русски и по Газелевски,это когда трубка картерных газов подходящий к карбюру для дожига и экологичности начинает херовничить. На Газелях,и Уазах ее просто срывают и выводят под машину(наверно видели как на Газелях из под двигуна торчит трубка из которой валит выхлоп) На Порторе происходит примерно тоже,картерные газы начинают прорыватся в горшки на дожиг и тем самым идет задумчивость машины,нужен кислород а не вторичный выхлоп.Отсюда и черный дым.Эта беда находится на впускном коллекторе,прям наверху как *откроешь капот*,туда еще проводки подходят,там стоит клапан который работает от мозгов открывая когда нужно и закрывая когда не нужно.Сам не лазил,но в сервисе туда тупо ставят кокую-то заслонку,по русски разделяя газы по принципу Уаза.42 тыс. нормальный пробег для такого ремонта,Мне предлогали или ремонтировать эту рецеркуляцию,или поставить заслонку и забыть про него,страдает только экология,на поведении машины это ни как не отражается.Там же мне объснили,что 90% беды двигателя надоо начинать с этой мелочи,Дымит,не тянет,плохо заводится все это наверху,не надо менять турбины,форсунки,насосы и поршневые кольца,надо на всас подать воздух,а выхлоп отправить за борт!

там все просто.откручиваешь клапан егр вырезаешь из пивной банки пролкладку и просто глушишь этот клапан.

Спасибо ребята за информацию, буду звонить schurik80!!))) мне на диагностики заикнулись про датчик ЕГР, сказали что просекает, но это мелочи сказали позвоню schurik80 если зделает брошу свой сервис нафиг потом отпишусь что именно было!!! Еще раз всем спасибо и С НОВЫМ ГОДОМ ДРУЗЬЯ!!!!!!!!!!!!!

Всем привет еще раз!!! 6 числа (тоесть сегодня) ездил в сервис, мне отрегулировали клапана почистили почти всю топливную систему, форсунки, машинка стала по резвей, но так же нажимаешь на газ и она думает и коптит выкатал старую саляру, залил новую но все попрежнему причем мне сказали в сервисе что турбина рабочая, мне в сервисе объяснили и показали по простому, клапан на турбине срабатывает (тоесть штанга опускается вниз) а если срабатывает клапан на турбине значит и датчики и турбина впорядке. Но черный дым валит когда поступает топливо но не обогащается воздухом и это так..... Я тут подумал может написать в программу "битва экстрасенсов" пусть разбираются чеготам с ней 8 числа поеду менять турбину, результат напишу, просто больше ничего не может быть

Заглуши клапан ЕГР скорее всего он до конца не перекрывает и вместо воздуха гонит во впускной колектор выхлопные газы.поэтому не тянет и черный дым.НО в принципе дешевле отдать 20тыс за турбину ЧЕМ прокладку за 15рублей и все проверить

СЕРГЕЙ252 писал(а):Заглуши клапан ЕГР скорее всего он до конца не перекрывает и вместо воздуха гонит во впускной колектор выхлопные газы.поэтому не тянет и черный дым.НО в принципе дешевле отдать 20тыс за турбину ЧЕМ прокладку за 15рублей и все проверить

кстати да... подешвле будет

Похоже человек нас не слышит
Не трогай турбину! Заглуши сначала клапан ЕГР (рециркуляции отработанных газов)который сверху на турбине.
Если он залег в верхнем положении или не работает электромагнитный клапан под сиденьем который им управляет(там их два) то такая картина и будет. Турбине просто не хватает кислорода. Она дышит только выхлопными газами.
Хотя хозяин барин

Интересно,что он будет менять после турбины!!! Наверно двигатель в сборе или сразу авто целиком. Как в анекдоте меняют Мерседес,когда заполняется пепельница.

Да конечно двигатель надо менять в сборе, причем тут турбина
42000 тыщи это много для движка

Ладно ладно ребята!!!)) поржали и хватит!!)))))))) я Вас услышал!! это реально был клапан, делал у schyrik 80!!! спасибо за информацию!!!! я просто не думал и не верил что вот эта маленькая фигулька способна практически остановить авто полностью поэтому еще раз спасибо Всем!!! с прошедшими всех!!!! еще раз спасибо!!!!!

Спасибо за поздравления,тебя так же!!! А еще больше я рад за тебя!!! И твое авто!!! Это не страшно,мы все так начинали,и по первой тоже не верили.Удачи тебе,браток!!!

Вот вот у меня тоже как то подозрительно начинает тупить,но дыма чёрного нет. Может тоже эта штука? Пробег 115000