Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Тебе и предлагали проверить всю топливную систему.
Начинать всегда надо с простого
А компрессия меряется для того что бы знать когда нужно капиталить
что бы не было потом поздно. Это десятиминутная операция

прошла машина 120 000 и писец на капремонт,в 1 цилиндре 25 в 2 25 в 3 15))) и в 4 24

а по какой причине полез мерить компресию?какого года машинка?первый хозяин?

по утрам стала не запускаться даже акк.садил,приходилось прикуривать от другой машины ,но на горячею с пол тычка.думали свечи,проверили 2 не работают,ну и за одно компрессию и вылезло такое.машина 2007 года 2 хозя купил годовалую на ней 40 000 накатано было,я ее не насиловал, возил картон разложенный максимум 300кг.Все вовремя менял и следил масло не кушала .Вот и хрен ее знает что ей надо. Ремонт сказали от 70 000 до 100 000 рублей. Завтра вскрытие будет посмотрим

На 120 000 км пробега поршневая должна быть практически новая. Да и что это за пробег за 7 лет?
Спидометр меняется за час. Выводы делай сам.
В 3 цилиндре или клапана пропускают(или полностью улетели зазоры) или прокладка пробита.
Из-за свечей будет плохо заводится, и при изношенной поршневой (низкой компрессии)
на холоде тоже будет плохо заводиться. Если масло вообще не кушала, значит поршневая живая.
Возможно не все так страшно, хотя в сервисе я думаю на сотку все равно разведут.
Найди толкового частника, будет дешевле и качественнее.

мак1981 писал(а):по утрам стала не запускаться даже акк.садил,приходилось прикуривать от другой машины ,но на горячею с пол тычка.думали свечи,проверили 2 не работают,ну и за одно компрессию и вылезло такое.машина 2007 года 2 хозя купил годовалую на ней 40 000 накатано было,я ее не насиловал, возил картон разложенный максимум 300кг.Все вовремя менял и следил масло не кушала .Вот и хрен ее знает что ей надо. Ремонт сказали от 70 000 до 100 000 рублей. Завтра вскрытие будет посмотрим

не спеши вскрывать, компрессию мерили на холодную.
может дело то не движке,а в топливной, при компрессии 25(если на холодную),то он и на трех цилиндрах завелся бы,а разница в компрессии может быть из-за зазоров в клапанах, проверти распредвал, рокера, регулировочные болты

мерили на холодную,вот что будут делать: ремонт ГБЦ, рем.тнвд.шлифовка ГБЦ,Хонинговка БЦда вобщем новый двигатель будет 115 000р ремонт весь.Как мне сказали причина во всем заводской брак поршневой ,я сам там был и видел что нет пятна на поршня притирки с цилиндром, а в место пятна полоски.На всех поршнях особенно на 3,износ.сказали что такое у них было уже.одну плунжерную пару менять надо,сцепление, помпа.у меня нет слов одни слезы

Классический развод
Хотя бы забери у них все запчасти, особенно помпу.
Я думаю она полностью рабочая, как и все остальное

насчет помпы я тоже сомневаюсь. но они говорят что гарантий не дадут из за помпы типа ее подсекает,а поршневую я сам видел что она херовая особенно 3 кольца запали

115 000 руб стоит новый оригинальный двигатель
Оборзели "сервисмены" вкрай. Это же надо так народ дурить. Что же там за брак такой
заводской в поршневой
Думаю там хватит замены колец и притирки клапанов, даже не трогая седёл.
А хонинговка (спецобработка поверхности цилиндра, то есть нанесение микроскопических полосок)
вообще делается , насколько я знаю, только после расточки цилиндров.
Они тебе и протачивать собрались под ремонтный размер?

нет будут новую поршневую ставить, но не ремонтную,расточки не будет

в эту цену еще насос входит и сцепление,замена одной пары плунжеров ,да попал на бабло и развод,сам понимаю

да дружише ты попал на развод.и первый хозяин скорее всего развел по пробегу.у меня тоже 2007 года сам за рулем.так пробег у меня 681т.км за это время тнвд плунжер менял.гбц клапана притерал распред вал поменял колпачки и все.вот на задний мост все новое закупил редуктор полуося подшипники сальники.подсохнет на улице на солнышке буду менять.а так бегает все делаю сам че не знаю спрашиваю здесь на форуме у парней.ты всетаки чуточку поторопился.

Подскажите, пожалуйста, когда буду забирать автомобиль из ремонта - НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ! (что можно проверить визуально).

Всем доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой,двигатель плохо запускается горячим.Утром вспыхивает как спичка с пол оборота.Однажды простоял минут 10 с включенным зажиганием и не завёлся вообще,даже АКБ подсадил.Благо дело было возле магазина,подошёл коллега, один толкнул меня назад(по другому было никак)и на задней передаче запустился не сделав и оборота.Что за ерунда?Портер 1,год 2011,пробег 100000км.

Да, Портер частенько загадочная машина. Подумаем.
Возможно клапан отсечки топлива расширяется и залегает на горячую в своем грязном посадочном месте, так как он маленько расширяется при нагреве. У меня похожее было когда масло закидывало в цилиндры через входной патрубок из-за повышенного картерного давления. За ночь масло стечет вниз - запускается нормально. На горячую накидает масла в цилиндры - хреново заводится. В смеси с маслом саляра плохо воспламеняется. Но это как вариант...

Зимние шины на Портер 2 на заднюю ось
NEXEN ST 800 - 155R13C - 4 700 руб.
Лучшее предложение цены в Москве!!!
9031692012

СЕРГЕЙ252 писал(а):скорее всего клапан на тнвд.находится с верху тнвд рядом с трубкой подачи топлива в тнвд.полазий по сайту гдето все это есть подробно с картинкой. если ты из москвы то тебе к шурику80

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста где найти шурика80?
Плохо заводится и на холодную, и на горячую?

Всем привет у меня перестала загораться не знаю как называеться лампочка накала свечей, которая передзапуском двигателя должна загораться и гаснуть, и двигатель стал плохо заводиться по утрам, долго гоняешь его, только после этого заводиться У кого есть предположения?

реле за рулем шелкает?может лампочка .может проводка или релюшка.