Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

Недавно купил этот замечательный автомобильчик, но дизельных у меня до сих не было. Теоретически процесс замены такой же, как и у любого другого автомобиля, но мне неизвестно сколько литров надо заливать промывку и дизельку и сколько времени промывать на холостых. Буду признателен за любую инфу.

Промывки надо около 4,5-5 литров.
Масло войдет около 5 литров, может немного больше.
Масляный фильтр откручивай снизу, и смотри не облейся, масло из под него прилично вытекает. Закручивать фильтр нужно достаточно сильно(я использую зернистую шкурку). После замены масла заведи двигатель, дай поработать минут 4-5, и проверь заново затяжку масляного фильтра( у меня были случаи подтекания масла из под фильтра из-за ослабевания затяжки).
А вообще по объёму всех жидкостей смотри сервисную книжку, там все есть.

Русик писал(а):Недавно купил этот замечательный автомобильчик, но дизельных у меня до сих не было. Теоретически процесс замены такой же, как и у любого другого автомобиля, но мне неизвестно сколько литров надо заливать промывку и дизельку и сколько времени промывать на холостых. Буду признателен за любую инфу.

ГОСПОДА!!!! Турбодизельные двигатели современных автомобилей НЕ ПРОМЫВАЮТ!!! Откуда эти дедовские мысли? Надо промыть в одном случае, если раньше в двигателе было масло Шелл, а вы решили залить М8г2к!!! Если всеже желание промыть не преодолимо, промывайте тем же типом масла, которое предполагаете использовать.
Если надо подробно объяснить, почему не надо промывать ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель, пишите в личку.

Damir писал(а):Промывки надо около 4,5-5 литров.
Масло войдет около 5 литров, может немного больше.
Масляный фильтр откручивай снизу, и смотри не облейся, масло из под него прилично вытекает. Закручивать фильтр нужно достаточно сильно(я использую зернистую шкурку). После замены масла заведи двигатель, дай поработать минут 4-5, и проверь заново затяжку масляного фильтра( у меня были случаи подтекания масла из под фильтра из-за ослабевания затяжки).
А вообще по объёму всех жидкостей смотри сервисную книжку, там все есть.

Так, да не так. При запуске, после замены масла в двигателе, небходимо прокрутить двигатель стартером не запуская его(снимите провод с электромагнитного клапана отсечки топлива на ТНВД), пока не погаснет контрольная лампа давления масла. В противном случае подшипники скольжения турбокомпрессора определенное время испытывают масляное голодание, что приводит к преждевременному выходу их из строя. Есть вопросы-пишите в личку.

Согласен на все 100%. Ни разу не промывал,слил ,залил новое и вперёд,и так уже 14 замен.

Спасибо всем большое, я уяснил, что лучше не промывать, т.к. тип масла менять не хочу, доволен тем, что начал использовать изначально. Еще раз благодарю.

на счет современноге двигателя на портере это сильно сказано,его еще при царе горохе на мицубиси ставили и назывался он 4D56,по поводу промывки я с товарищами согласен,бесполезная трата времени и денег,а от себя добавлю что в дизель надо заливать дизельное масло в котором моющих присадок больше,да и вообще пакет присадок другой чем в бензиновом,и тогда промывать не придеться!

Не могу понять, сколько раз менял масло на своем портере, влазит 5 литров,(на щупе макс.),а по паспорту надо 5л.900гр..Может масло не все сливается,хотя жду минут 20. В чем проблемка?

кастрол писал(а):Не могу понять, сколько раз менял масло на своем портере, влазит 5 литров,(на щупе макс.),а по паспорту надо 5л.900гр..Может масло не все сливается,хотя жду минут 20. В чем проблемка?

Просто всё дело в масляном радиаторе там литруха и остаёться.

Как слить масло из маслянного радиатора,или не заморачиваться,во первых меняю марку масла,буду промывать,все не солью,а залив нового оно разбадяжиться с промывкой,и во вторых при очередной замене не нравится черный цвет нового масла.Кто чего на это скажет?

снять радиатор и слить,но я бы непарился.цвет черный будет всегда машина все же дизельная.а вымывать каналы промывкой до блеска не вижу смысла,через 500км после замены будет все равно черное!

То есть забить на смешение промывки(в маслянном радиаторе),которая не сольется и нового масла?Промывать мотор маслом которое буду лить(как писалось выше)дороговато.

когда ты будешь промывать промывкой двигатель,то скорей всего промывка даже в радиатор не попадет так-как перед радиатором в корпусе маслянного ф. стоит термо клапан (короче термостат)который открываеться когда температура масла порядочная.у меня знакомый на таракане с таким же моторам пол года ездил с пробитым радиатором и замечал что масло течет только когда на улице жара.а так как на промывке газовать нельзя значит масло не нагрееться как надо и термостат на радиатор не откроеться.и вообще не вижу смысла в промывки т.к. считаю что надо заливать нормальное дизельное(и только дизельное)масло и менять его не через 10-15т.км ,а через 5-7.5т. км. как написано в старых руководствах именно к этому двигателю,а после промывки все равно в каналах и самом двигателе остаеться порядка от 0.5 до 1л старого масла или промывки.

Согласен,Подвернулись мне 10 канистр кастрола(езжу на ликви),может и не мыть промывкой,просто поменять как всегда.Спасибо за ответы!

я у себя не промывал,залил мобил и все.

Тоже сейчас залью и все)))

кстате други одноклубники а кто какое масло заливает,а то мы сприятелем вышли на оптовый склад масел и вслучае необходимости можем вас снабжать маслом по разумной цене!

Mobil delvac 10W40 MX Extra. Пробег 117000, лью через 10000 км. Машиной доволен.

_Denis_ по чем масло берёш если не секрет?

В коробке родное масло сразу меняйте полюбому,да и в мосту не помешает,там дерьмо однозначно!!!!