BAITANA писал(а):А маслянные фильтры какие стоят? Я раз ставил не оригинал (небыло времени ехать за оригиналом), помоему NAG, вроде фирма именитая, а такая же хрень как у вас была. Поездил с тысячу км и не стал больше испытывать терпение, поменял на оригинал и все как рукой сняло.
Датчик уровня масла реагирует только на один показатель - уровень масла
в поддоне картера. На самом датчике стоит геркон и плавающий в масле магнит,
который в зависимости от уровня масла в поддоне замыкает или размыкает
контакты геркона и дает команду на лампочку.
Геркон и магнит из строя сами по себе практически не выходят, если только через
контакты геркона не прошло короткое замыкание - тогда он просто выгорит.
Основная причина (90 процентов) моргания лампочки уровня масла-отсутствие контакта
в разъеме, который приходит на сам поддон и втыкается в датчик.
Выдерни разъем, почисти и подогни контакты и плотно с усилием вставь обратно до щелчка
фиксатора.
Второй возможный вариант, как правильно отметили ребята, сгнившие контакты
в разъеме под пассажирской седушкой - там контакты датчиков и уровня, и давления масла, масса и +12 в. У меня через полтора года сгнили, потом перетерлись провода, замкнуло +12 в на датчики и выгорели все датчики, так что следите.
Датчик уровня масла легко ремонтируется путем замены геркона.
Бывает, нет контакта в панельке реле под торпедой, у меня и такое было,
в этом случае реле будет дребезжать в так моргания лампочки.
От масляного фильтра сработает только датчик давления масла,
и то если он наглухо забьется. Также датчик давления масла сработает при
очень низком уровне масле, когда маслозаборник перестанет засасывать масло
из поддона (или просто забьется полностью грязью) и при неисправном масляном насосе.